Wellblechdach

Das Dach muss auf jeden Fall noch verstärkt werden, das hängt jetzt schon leicht durch. Und wenn die Isolierung und Deckenverkleidung da keine Hängematte draus machen, dann erledigen das spätestens die Solarplatten mühelos… 😀 Ich besorge mir wohl ein paar Stangen Alu Systemschiene, wie sie auch bei Solarfeldern Verwendung finden. Dach von unten abstützen, ordentlich…

Etwas Ruhe

In den letzten Tagen sind wir viel mit dem „kleinen Monster“ (dieser Name für den 814 ergab sich so…) herum gefahren. Der Tacho geht etwas nach und das eine und andere Zipperlein ist bisher noch unrepariert. Ansonsten läuft die Kiste wie ein Uhrwerk. Gemächlich, so garnicht hektisch oder so. Aber stoisch. Man hat den Eindruck,…

Keine Müdigkeit vortäuschen!

Heute wurden die Papiere auf der Zulassungsstelle geändert. Auch die fehlende Nenndrehzahl wurde problemlos nachgerüstet. Auf dem Heimweg fuhr ich noch auf eine Waage, wo sie doch direkt am Wegesrand lag. Die 10 investierten Euro brachten einen Wiegeschein mit der Angabe „5260kg“. Bleiben also noch etwa 2230kg. Die sind ganz schnell aufgebraucht, fürchte ich…  😳

Koffer 2.0

Heute konnten wir endlich den Koffer holen fahren. Zwar huckepack auf Antirutschmatten und mit Gurten am Rahmen befestigt, sieht momentan auch noch etwas „schwebend“ aus, aber er ist da. Ich möchte den Wagen jetzt mal wiegen, einfach aus Neugier. Der Boden besteht aus Dielen und darüber Siebdruckplatten, da sehe ich doch noch Einsparpotential. Schließlich muss…

Fahrgestell!

Dies ist die Woche der Wochen und gleichzeitig Moritz‘ zweite Woche der zweiten Etappe. Die To Do Liste wird langsam kürzer, was aber nur bedeutet, dass eine neue her muss. Es ging wieder richtig voran, nur fühlt man davon fast nichts, weil die Veränderungen vorher/nachher winzig bis unsichtbar sind. Egal, muss auch sein.

Fast geschafft

Und schon wieder nahte Hilfe, perfekt getimed und höchst arbeitswillig: Roberto von Sunny Sunlight.  Hinterachse, Getriebe, Kardanwelle – nahezu alles ist wieder an seinem Platz. Da wir keinen passenden Zentrierdorn für die Kupplung hatten, zentrierten wir sie einfach mit dem Getriebe. Die Kupplung wurde nur lose aufgeschraubt, das Getriebe angesetzt und schon war die Kupplung…

Ding Dong

Heute war zuerst das Führungslager in der Kurbelwelle dran, welches ersetzt werden sollte. Also eine Kernseife klein geschnitzt und die Späne ins Mittenloch des Lagers gedrückt. Eine dicke Schraube diente als Treibdorn, der große Hammer verdichtete die Seife. Immer wieder Seife nachgefüttert und irgendwann setzte sich das Lager in Richtung Freiheit in Bewegung. Seife wieder…